В рамках мероприятия #NEXTGen 2020, компания BMW представила первый вингсьют (костюм-крыло) с системой электропривода. Идея его создания была выдвинута три года назад австрийским профессиональным бейсджампером и парашютистом Питером Зальцманом, многократно совершавшим полеты в обычных вингсьютах.
Главная особенность инновационного вингсьюта — размещенная на груди установка суммарной мощностью 15 кВт, состоящая из 2х импеллеров — заключенных в кольцо лопаточных машин. Главная их особенность в том, что карбоновые крыльчатки способны вращаться с частотой до 25 000 об/мин, обеспечивая тягу на протяжении до 5 минут. Этого вполне достаточно, чтобы значительно преобразить привычный полет в костюме-крыле.
На испытании устройства, в Австрийских Альпах, Зальцман вместе с двумя другими участниками прыгнул с высоты 3000 метров. Вместе они летели в сторону горного массива, однако парашютист, автор идеи, добрался до места назначения раньше своих коллег, у которых был обычный вингсьют. Так же стоит отметить, что первое испытание этого устройство успешно прошло несколькими месяцами ранее в аэродинамической трубе (в испытательном центре аэродинамики BMW Group в Мюнхене).
«ДАЖЕ СТАНДАРТНЫЙ ПРАВИЛЬНО ПОДОБРАННЫЙ ВИНГСЬЮТ ПОЗВОЛЯЕТ ОПЫТНОМУ ПИЛОТУ ПРОЛЕТАТЬ ПО ГОРИЗОНТАЛИ НЕСКОЛЬКО КИЛОМЕТРОВ, В ТОМ ЧИСЛЕ НАБИРАЯ ВЫСОТУ. А КОСТЮМ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ, СПОСОБНЫЙ САМОСТОЯТЕЛЬНО УСКОРЯТЬСЯ, ДАЛ ВОЗМОЖНОСТЬ ФАКТИЧЕСКИ СВОБОДНО ЛЕТАТЬ ПРИ ЭТОМ ЗНАЧИТЕЛЬНО ДОЛЬШЕ И ДАЛЬШЕ. В ТО ВРЕМЯ КАК В ОБЫЧНЫХ ВИНГСЬЮТАХ ПИЛОТЫ РАЗВИВАЮТ ГОРИЗОНТАЛЬНУЮ СКОРОСТЬ ЛИШЬ НЕМНОГО ВЫШЕ 100 КМ/Ч, В ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННОМ КОСТЮМЕ МОЖНО РАЗГОНЯТЬСЯ ДО 300 КМ/Ч.» — РАССКАЗАЛ ЖУРНАЛИСТАМ ПОСЛЕ ПОЛЕТА САМ ПИТЕР ЗАЛЬЦМАН.
Изначально бейсджампер планировал совершить первый полет в новой модели вингсьюта над небоскребами Haeundae LCT The Sharp южно-корейского города Пусан, но из-за закрытия границ в 2020 году, по известной всем причине именуемой COVID 19, место испытаний пришлось перенести в родную для Зальцмана Австрию.
О том, как будет развиваться проект дальше и станет ли электрифицированный вингсьют серийным устройством пока неизвестно. Но как бы то ни было, фото первого полета впечатляют:
